富良野線全駅訪問の旅（その５）

上富良野13:31発のノロッコに乗車。

車内はなかなかの込みようでしたが、
ちゃんと座れました。

ゆっくりと走るノロッコで田園風景を堪能。
見える風景は普通列車の眺めと同じなのに、
こういう特別な車両に乗ると
なぜか全然違ったものに見えます。

まもなく「ラベンダー畑」駅。
車内放送がそれを伝えます。
説明によると進行方向右手に見える
「緑のバルーン」が目的地であるラベンダー畑、
「ファーム富田」の目印らしい。

遠方にかすかに見える紫の絨毯。
乗客の歓声が上がります。

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富良野線全駅訪問の旅（その４）

8月3日

今日は天気予報通りに、朝から雨です。

まず、富良野駅で「ラベンダーフリーパス（2,200円）」を購入。
同時に昨日乗らなかった
「ツインクルバス美瑛」の「丘コース」
の指定席をお願いする。

「お客さん、これ最後の席ですよ。良かったですね。」
と言われる。
考えてみるとラベンダーの時期に、
指定バスを当日申し込むというのも
不抜けた話です。

何はともあれ、予定が狂わずにすみました。


そして、富良野駅を10:02という
何とも甘っちょろい時間に出発。
私一人だったら当然始発で旅を始めるところですが、
連れがいるので仕方がありません。


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富良野線全駅訪問の旅（その３）

14:58「美瑛」駅に到着。

ここで先程までの晴天が嘘のように、どしゃ降りとなってきました。

乗ってきた列車は美瑛止まりで、
全員が速やかに改札を抜けていきます。

私はというと一人残ってホームの写真を
バシャバシャと撮影。

すると駅員さんが
「ここで降りるの？それとも向こうの列車に乗るの？」
と言う。

つまり「降りるならさっさと改札出ろ」
ということらしい。

降ります降ります、すぐ降ります、
と言って私はそそくさと改札を抜けました。（ちっ）

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富良野線全駅訪問の旅（その２）

8月2日（火）

北見7:13発オホーツク2号に乗車。
今夏いったい何回石北本線を往復したことだろう。

もっとも何度乗っても石北本線は飽きることが無く、
西留辺蘂までの畑と田園の風景、
金華でロシナンテ（ロバ）を確認、
そこから常紋トンネルを抜ける間の緊張感、
遠軽でシートを反転して一呼吸置き、
そこから始まる白滝シリーズ、等々。

とても眠っていられる状況じゃないんですが、
隣で相方は3時間ぐっすりと眠っておられました・・・。



旭川で一旦下車して、緑の窓口で
「道北一日散歩きっぷ（2,040円）」を購入。

これで富良野線を降りまくれます。

再度旭川駅ホームに入り、長い地下道を通って
孤立したようにたたずむ富良野線ホームへ。

ここから初めての線区に入っていきます。



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