藤山駅「留萌本線リベンジの旅（その8）」

大和田駅から国道沿いに歩き、
民家のない峠を越えます。

途中にはホテルの廃墟があったりと、
殺伐とした雰囲気が漂っていました。

道路沿いは街灯もないので、
暗くなったら歩けないだろうなと思う。

そもそも明るくても歩く人はいないのだろうけれど。

そんな人気のない峠を下りきると道は平坦になり、
やがて民家がポツポツと見えてきて、
ようやく藤山駅に到着しました。

以前来たときは駅前に雪の山ができていたので、
駅前がこんなに平たい場所だったとは思いもよりませんでした。

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大和田駅「留萌本線リベンジの旅（その7）」

14:13 大和田駅に下車。

私以外には誰一人乗下車する人はいませんでした。

そんなことは気にもかけないといった風に、
列車は規則正しくエンジン音を響かせて
ゆっくりとホームを離れていきました。

人影のないホームにたたずんでいると、
時折車が勢いよく通りすぎる音が聞こえてきます。

向かい側に国道が走っているのですが、
あまりにも草木が生い茂っているため
道路も車も見えない状態でした。

駅から出る道は国道側にはなく、
人も車も通らない静かな通りに道が延びています。
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北一已駅「留萌本線リベンジの旅（その6）」

峠下駅からかなり戻って、
13:06北一已駅に下車しました。

単式1面1線のシンプルなホームで、
向かいには地平線に近い田園風景が広がっています。

このとらえどころのない雄大な風景が、
涙が出そうなくらい素晴らしいです。

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峠下駅「留萌本線リベンジの旅（その5）」

11:40 峠下駅に到着。

まさに駅名の峠にふさわしい、
山深いところにある駅です。

ホームは千鳥式という北海道ではよく見る構造で、
下りホームのある駅舎側には、
貨物用か何かの車止め跡が2線分あるのが見えます。

上りホーム側には草に埋もれた側線が1本残っていました。
かつては峠を登ってきた汽車が、
この峠下駅で一息ついていたのかもしれません。

石炭を運ぶ貨物列車も行き交っていたのでしょうか。

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