函館本線・千歳線の駅巡り（その5）上野幌駅・北広島駅・島松駅

函館本線・白石駅から千歳線に乗り換え、
上野幌駅に下車。

長く延びたホームはかなり高台にあり、
まるで宙に浮いているような気分にさせられます。

ホームに設置されている簡易なフェンスは
錆び付いていて今にも折れそう。

寄りかかったら落ちるよな、
いや、それより突然立ちくらみでもしたら
こんな低いフェンスすぐに越えて
落ちてしまうじゃないか！

私の恐怖心は必要以上に煽られます。
自分で煽っている気もしないでもないけど。


階段を降りると仮設住宅のような
駅舎にたどり着きます。

今しがた駅業務が終了したのか、
窓口のシャッターが半分閉まり、
中で作業をしている声が聞こえました。

駅前にはだだっ広い駐車場があり、
川を挟んだ向かい側にマンションや
ショッピングセンターが見えます。

若干不便なところに駅があるなという感じです。

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函館本線・千歳線の駅巡り（その4）野幌駅・大麻駅・森林公園駅・厚別駅

高砂駅の次は、野幌駅に下車。

ホームは相対式2面2線。

2本の線路の間が異様に離れています。

かつてはこの駅から夕張鉄道が出ていて、
室蘭本線の由仁駅へと向かっていました。

野幌駅は南北にそれぞれ駅舎があり、
どちらも駅員がいます。

南口の駅舎はやや小ぶりで、
道路のすぐ横に位置しています。



北口の駅舎は大きな平屋で、
託児所が併設されていました。

駅前には大きなロータリーがあり、
多くの自動車が止まっていました。

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函館本線・千歳線の駅巡り（その3）上幌向駅・幌向駅・豊幌駅・江別駅・高砂駅

岩見沢駅から札幌方面へは
列車本数がかなり多いので、
何も考えずに順番に下車していけます。

まずは、12:44 上幌向駅に下車。

ホームは島式1面2線。
てっきり無人駅かと思ったのですが、
自動改札があり、駅員もいました。

跨線橋となる自由通路は、
雪国仕様ということなのか、
階段・スロープに至るまで屋根付きの
大がかりなものでした。

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函館本線・千歳線の駅巡り（その2）奈井江駅・茶志内駅・豊沼駅・砂川駅

美唄駅の次は、奈井江駅に下車。

2面3線と中線が1本あり、
ホームはかなりの長さがあります。

平屋コンクリートの駅舎には駅員がいて、
待合室は広々としています。

駅前のロータリーには、
タクシーとバスが停まっていました。

駅前から少し先に出ると、国道12号線。

この奈井江駅前の道路は
「日本一長い直線道路」の区間です。

直線部分は、距離にして29.2km。

駅名で言うと、光珠内駅付近から、
砂川駅の先あたりまででしょうか。

私は何度かこの道路を通ったことがありますが、
たいして感動はありません・・・。

北海道では直線道路がたくさんあるので、
慣れきってしまったのかもしれません。


列車が来る10分前になったので、
私は跨線橋の先のホームへ行きました。

するとカラフルな特急列車が駆け抜けていきました。

旭山動物園号という4両編成の特急車両で、
それぞれの車両に異なる動物の絵が描かれていました。

これに乗って旭山動物園に行くとなると、
子供はきっと大喜びするでしょうね。

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