http://tutibutablog.livedoor.biz/ JR全線全駅下車を目指す「つちぶた」の駅舎をめぐる鉄道旅行記と日々の雑感をつづります。 ja http://tutibutablog.livedoor.biz/archives/51561306.html 真布駅から徒歩で石狩沼田駅に到着。 駅舎は昭和47年竣工の鉄骨造で、 平日の昼間は委託の駅員がいるのですが、 この日は日曜で無人でした。 待合室内には何人か列車を待つ人がいて、 写真を撮りづらい雰囲気があったので、 私はホームへ出て行きました。 tutibuta 2008-07-04T15:12:37+09:00 駅訪問日記 真布駅から徒歩で石狩沼田駅に到着。

駅舎は昭和47年竣工の鉄骨造で、
平日の昼間は委託の駅員がいるのですが、
この日は日曜で無人でした。

待合室内には何人か列車を待つ人がいて、
写真を撮りづらい雰囲気があったので、
私はホームへ出て行きました。
続きを読む]]> http://tutibutablog.livedoor.biz/archives/51553677.html 8:50 真布駅に下車。 列車1両分もあるかどうか疑わしい 短い板張りのホームがあります。 待合室はボロボロの木造下見板張り。 周囲は田圃があるばかりで、 民家がほとんど無い、北海道らしい無人駅です。 待合室内には駅ノートが1冊。 壁には、以前使われて... tutibuta 2008-06-26T21:52:02+09:00 駅訪問日記 8:50 真布駅に下車。

列車1両分もあるかどうか疑わしい
短い板張りのホームがあります。

待合室はボロボロの木造下見板張り。

周囲は田圃があるばかりで、
民家がほとんど無い、北海道らしい無人駅です。

待合室内には駅ノートが1冊。

壁には、以前使われていたものでしょうか、
小さな木の駅名標が掛かっていました。


続きを読む]]> http://tutibutablog.livedoor.biz/archives/51541612.html 2007年9月2日 前回、18切符を1日分だけ使用し 深川駅～旭川駅間を下車した旅から 1ヶ月が経ってしまいました。 その間廃線跡を巡ったりしたので、 出かけていなかったわけではないのですが。 とにかく、18切符には期限があるわけで、 早いところ出かけておかな... tutibuta 2008-06-14T19:56:45+09:00 駅訪問日記
前回、18切符を1日分だけ使用し
深川駅～旭川駅間を下車した旅から
1ヶ月が経ってしまいました。

その間廃線跡を巡ったりしたので、
出かけていなかったわけではないのですが。

とにかく、18切符には期限があるわけで、
早いところ出かけておかないと、
購入した意味が無くなってしまいます。

で、今回は日帰りで留萌本線を巡ることにしました。

留萌本線は以前、雪の中を訪問したことがあるのですが、
駅の全貌が見えず、かなり悔しい思いをしました。

ということで、夏の留萌本線リベンジ訪問の旅です。


続きを読む]]> http://tutibutablog.livedoor.biz/archives/51521634.html 12:38 伊納駅に下車。 ホームに降り立った瞬間、秘境駅かと思わせるような、 深い緑が駅を取り囲んでいました。 民家は駅前に数軒しか見えません。 すごい駅だな、と驚いていたのですが、 私が乗ってきた列車からは数人のギャルが下車し、 ヒールの音を響かせて跨... tutibuta 2008-05-25T15:38:53+09:00 駅訪問日記 12:38 伊納駅に下車。

ホームに降り立った瞬間、秘境駅かと思わせるような、
深い緑が駅を取り囲んでいました。

民家は駅前に数軒しか見えません。
すごい駅だな、と驚いていたのですが、
私が乗ってきた列車からは数人のギャルが下車し、
ヒールの音を響かせて跨線橋を渡って行きました。

・・・。

まあ駅周辺が閑散としていても、
1kmか2km先には街があるなんてこともありますからね。
きっとそういうことなのでしょう。

で、ホームは単式2面2線。
間に不自然な空間があいています。

錆びまくった、きゃしゃな跨線橋の上に登ると、
周囲には絶景が広がっていました。

もともと線路が築堤上で高い位置なのに、
更にその上に跨線橋がまたいでいるので、
ひじょうに眺望がききます。

私は跨線橋上から、街はどこにあるのだろうと見渡してみました。

おそらく、かすかに見える橋の先の方だろうなぁ、
という感じはありましたが、確信には至りませんでした。

続きを読む]]> http://tutibutablog.livedoor.biz/archives/51513608.html 10:59 妹背牛（もせうし）駅に下車。 乗ってきた列車はかなりの乗車率でしたが、 この駅で下車したのは2人程でした。 ホームは広く、大きな上家もあり、 随分立派な駅だなと思ったのですが、 2面3線のように見えた構内は、 真ん中の線路が撤去されていて、 単式2... tutibuta 2008-05-17T15:33:31+09:00 駅訪問日記 10:59 妹背牛（もせうし）駅に下車。

乗ってきた列車はかなりの乗車率でしたが、
この駅で下車したのは2人程でした。

ホームは広く、大きな上家もあり、
随分立派な駅だなと思ったのですが、
2面3線のように見えた構内は、
真ん中の線路が撤去されていて、
単式2面2線でした。

一番外側となる3番線の脇を見ると、
架線柱がもう1線分の幅を持って立っていて、
側線か貨物線でもあったような感じに見えます。

周辺には巨大な農業倉庫がいくつも並んでおり、
「味のもせうし米」という看板がありました。

妹背牛町は有名な米どころのようで、
妹背牛米には「北彩香（きたさいか）」という
ブランド米があるそうです。

駅舎は簡易な建物で、
駅舎内には4人掛けのイスが2つあるのみ。

駅前のロータリーはかなり広いですが、
バス停留所も無いようですし、
タクシーも無く、ただ電話番号が書いてあるだけでした。

民家はかなり多く見受けられますが、
メインストリートからは離れているような感じでした。

それにしても暑い・・・。

私は駅前の道を途中で引き返し、
自販機でスポーツドリンクを買って駅に戻りました。

何もせずに1時間待ちです。

しかし妹背牛駅の広い構内や、
向かいの人工物のない緑の眺めが良く、
ボーッとするにはなかなか心地良い駅でした。

]]> http://tutibutablog.livedoor.biz/archives/51493324.html 本日2駅目は、近文駅に下車。 ホームは島式1面2線で、 その他、両側にそれぞれ側線が2本ずつあります。 島式ホームが側線に挟まれているという形態は あまり見ない感じがするので不思議な違和感がありました。 ホーム上にはやたらと古そうな、 木造の待合室が建... tutibuta 2008-04-28T00:46:24+09:00 駅訪問日記 本日2駅目は、近文駅に下車。

ホームは島式1面2線で、
その他、両側にそれぞれ側線が2本ずつあります。

島式ホームが側線に挟まれているという形態は
あまり見ない感じがするので不思議な違和感がありました。

ホーム上にはやたらと古そうな、
木造の待合室が建っていました。

大正か、はたまた明治の建物か・・・。
屋根や壁の造りが凝っていて、
思わずしげしげと眺めながら何周も回ってしまいました。

待合室内にはページがごっそりと切り取られた
駅ノートが置かれていました。

わずかにある書き込みを読んでみると、
「免停で来ました」
「普通免許を取りに来ました」
といったものがあり、近くに自動車教習所があることが伺えます。

続きを読む]]> http://tutibutablog.livedoor.biz/archives/51485410.html 前回の日高本線を巡った後に、 かなり多くの廃線跡を巡ったりしたんですけど、 現役の駅の旅行記が大幅に遅れているので・・・ 廃線跡紀行は別のサイトに載せておくことにして、 その旅行記はいつか気が向いたときに書こうかと思います。 （→北海道の鉄道廃線跡の旅... tutibuta 2008-04-20T21:06:17+09:00 駅訪問日記 かなり多くの廃線跡を巡ったりしたんですけど、
現役の駅の旅行記が大幅に遅れているので・・・

廃線跡紀行は別のサイトに載せておくことにして、
その旅行記はいつか気が向いたときに書こうかと思います。
（→北海道の鉄道廃線跡の旅）



ということで、2007年8月8日、
函館本線の滝川駅から旭川駅の間にある駅を
下車しに出かけました。

岩見沢駅6:25発の列車が始発になります。
なんとも遅い時間の始発列車ですね。

乗客はほんの数人のみのガラガラ状態で出発しました。
この空き具合は夏休みの所為だからでしょうか。

続きを読む]]> http://tutibutablog.livedoor.biz/archives/51470316.html 16:01 西様似駅に下車しました。 ホームは単式1面1線。 もとは島式1面2線あった跡があります。 ホームの目の前には広大な草原と 青々とした山々が連なっていました。 反対の海側では、多くの木材が積まれている敷地が広がっています。 貨物列車で運ぶ・・・とい... tutibuta 2008-04-07T20:27:11+09:00 駅訪問日記 16:01 西様似駅に下車しました。

ホームは単式1面1線。
もとは島式1面2線あった跡があります。

ホームの目の前には広大な草原と
青々とした山々が連なっていました。

反対の海側では、多くの木材が積まれている敷地が広がっています。
貨物列車で運ぶ・・・というわけではなく・・。
日高本線は貨物列車が通らないですからね。

駅舎は車掌車を改造したものでした。

水色を基調とした色合いが駅の雰囲気に
かなりマッチしているように見えます。

制作者は様似中学校美術部とあります。
駅舎のペイント作業に関わった人はきっと
一生の思い出になるでしょうね。

駅前通りを見ると、道沿いに民家が並んでいますが、
とてもとても静かです。

これといった特徴のある駅ではないのですが、
何だかとても癒される駅でした。

続きを読む]]> http://tutibutablog.livedoor.biz/archives/51459615.html 12:43 荻伏駅に到着。 単式1面1線のそっけないホームです。 もともとは島式1面2線あった跡がうかがえます。 線路の横には不自然に広い空き地があります。 側線跡か、鉄道関連施設でもあったのでしょうか。 駅周辺を見渡すと、民家はかなり多くあるように見えます... tutibuta 2008-03-29T19:14:28+09:00 駅訪問日記 12:43 荻伏駅に到着。

単式1面1線のそっけないホームです。
もともとは島式1面2線あった跡がうかがえます。

線路の横には不自然に広い空き地があります。
側線跡か、鉄道関連施設でもあったのでしょうか。

駅周辺を見渡すと、民家はかなり多くあるように見えます。

駅舎は車掌車を改造したもので、
カラフルにペイントされていました。

中に入って驚いたのですが、
なんと車掌車駅舎の中に窓口があり、
委託の駅員さんがいるじゃないですか！

車掌車駅舎で有人駅ってあるんだ・・・。

駅ってほんとに色々ありますね。

続きを読む]]> http://tutibutablog.livedoor.biz/archives/51451355.html 2007年7月1日 日高本線の旅3日目です。 岩見沢駅からの始発に乗るべく 早起きをして駅に向かいます。 すると仮駅舎が何やらカラフルに塗られていました。 最初は壮大な落書きかと思ったのですが、 近づいてみてみると北海道大学の学生さんたちが、 ペイントし... tutibuta 2008-03-22T19:15:23+09:00 駅訪問日記
日高本線の旅3日目です。

岩見沢駅からの始発に乗るべく
早起きをして駅に向かいます。

すると仮駅舎が何やらカラフルに塗られていました。

最初は壮大な落書きかと思ったのですが、
近づいてみてみると北海道大学の学生さんたちが、
ペイントしたものだと分かりました。

たくさんの動物たちが描かれています。
「ありがとう！仮駅舎」という横断幕から察するに、
仮駅舎に「ありがとう」を言いに集まってきた動物たち、
といったところなのでしょうか。

実はこの前日、仮駅舎前で、
「ありがとう仮駅舎グランド・フィナーレ・イベント」
というものが開催されていました。

そっけない仮駅舎ではありますが、
ずいぶんと愛されていたのだなぁと思いました。

なにせ仮駅舎とはいえ6年半、
小学生で言えば入学から卒業に当たる
長い期間を頑張ってきたわけで、
通勤通学で毎日駅舎と顔を合わせてきた人たちにとっては、
少し寂しいお別れかもしれません。

私も少し悲しくなってきました。

駅前ではこんな朝早くから
仮駅舎の写真を撮っている人が何人かいます。

私は邪魔になっている気配だったので
ささっと新駅舎へ入っていきました。

続きを読む]]> http://tutibutablog.livedoor.biz/archives/51443146.html 日高本線の旅行記の途中ですが・・・ ちょっと指向を変えて、新駅の訪問記を書きます。 2008年3月15日はダイヤ改正日ですね。 ある意味では悲劇的な日でもありますけど、 もう一方で喜ばしい日でもあります。 JR東日本・西日本・四国・九州で、 それぞれ新駅が... tutibuta 2008-03-15T23:54:49+09:00 駅訪問日記 ちょっと指向を変えて、新駅の訪問記を書きます。


2008年3月15日はダイヤ改正日ですね。

ある意味では悲劇的な日でもありますけど、
もう一方で喜ばしい日でもあります。

JR東日本・西日本・四国・九州で、
それぞれ新駅が開業したのです。

私は現在どういうわけか東京にいるので、
とりあえず近くの開業駅、
武蔵野線・越谷レイクタウン駅を見学しに行くことにしました。
続きを読む]]> http://tutibutablog.livedoor.biz/archives/51435591.html 15:41 日高東別駅に下車しました。 単式1面1線の無人駅です。 駅舎は無く、ブロック壁の簡素な待合室がありました。 出入口上部が半円アーチになっていて洒落ています。 周辺の民家は非常に少なく、 野原と山があるばかり。 何ともいえないのどかな駅です。 ... tutibuta 2008-03-09T21:12:17+09:00 駅訪問日記 15:41 日高東別駅に下車しました。

単式1面1線の無人駅です。

駅舎は無く、ブロック壁の簡素な待合室がありました。
出入口上部が半円アーチになっていて洒落ています。

周辺の民家は非常に少なく、
野原と山があるばかり。

何ともいえないのどかな駅です。
日高本線のなかでも群を抜いているんじゃないかと思う。

私は駅前にあった自販機で缶コーヒーを購入し、
チビチビ飲みながらホームの風景を満喫していました。

あぁ、私は今"この瞬間"、世界一幸せだ！
そんなことを考えつつ、音もなく静かに風に揺れる草花を眺めていると、
線路の先に何かが横切ったように見えました。

気のせいかと思い、じっとそちらの方を見ていると、
長く伸びた草のあいだから一匹の犬が顔を出しました。


野犬・・・・？



ちょっと逃げようかな・・・と思っていると、
「待てーーーーーー！！！」
という大きな声とともに、
今度は小さな男の子と女の子が出てきました。

どうやら放し飼いにした犬が逃げているようです。

子供は犬に完全になめられていて、
いっこうに捕まる気配がありません。

そんな状態をずっと飽きることなく眺めていると、
いつの間にやら列車が来る時間になってしまいました。

いったん待合室に戻って荷物を整理してホームに戻ると、
犬は遊び飽きたのか、子供たちに引かれて家に帰っていくようでした。


続きを読む]]> http://tutibutablog.livedoor.biz/archives/51426286.html 12:32 春立駅に下車しました。 駅構内は単式1面1線で、 もとは相対式ホームだった感じが伺えます。 周辺の民家の数はそこそこありますが、 緑が多いために落ち着いた印象を受けます。 駅舎は簡易なもので、 待合室内は広めに作られています。 駅舎の隣には立... tutibuta 2008-03-02T17:32:32+09:00 駅訪問日記 12:32 春立駅に下車しました。

駅構内は単式1面1線で、
もとは相対式ホームだった感じが伺えます。

周辺の民家の数はそこそこありますが、
緑が多いために落ち着いた印象を受けます。

駅舎は簡易なもので、
待合室内は広めに作られています。

駅舎の隣には立派なトイレが建っていますが、
おそらく利用者は車利用の人が多かったりするのでしょう。



駅前の道路をまっすぐいくと、海が見えました。

今日は若干の曇り空だったので、
空と海の色合いは微妙な感じだけれど、
やはり開けた海を眺めるのは気分がいいですね。


続きを読む]]> http://tutibutablog.livedoor.biz/archives/51405139.html 2007年6月24日 日高本線全駅下車を目指す2日目です。 朝一の列車に乗るため岩見沢駅へ。 この日の前日（2007年6月23日）、 岩見沢駅では新駅舎が開業しました。 岩見沢駅の古い駅舎は、2000年12月10日に全焼してしまい、 その後、プレハブの仮駅舎で営業を続けて... tutibuta 2008-02-16T19:18:29+09:00 駅訪問日記
日高本線全駅下車を目指す2日目です。
朝一の列車に乗るため岩見沢駅へ。

この日の前日（2007年6月23日）、
岩見沢駅では新駅舎が開業しました。

岩見沢駅の古い駅舎は、2000年12月10日に全焼してしまい、
その後、プレハブの仮駅舎で営業を続けていたという歴史があります。

新駅舎は3階建てになっていて、正面が全面ガラス張り。
柱には古レールが使用されており、
エスカレーターを上がるとレールの刻印が見えます。

内外の壁には煉瓦がふんだんに使われていて、
それが落ち着いた雰囲気を醸し出しているように感じます。


改札口を過ぎると古い跨線橋に直接つながっていて、
どのホームへ行くにも便利になりました。

しかしよくこの古い跨線橋を残したなぁと驚きます。
貴重な跨線橋なので末永く頑張ってもらいたいです。

で、新駅舎は今後更に工事が進み、
東側に南北を渡る自由通路、
西側の仮駅舎のある場所は市の施設ができる予定で、
完全な形になるのは2009年（平成21年）3月とのこと。

最終的にはかなり大きな建物になるのでしょうね。

続きを読む]]> http://tutibutablog.livedoor.biz/archives/51396129.html 18:16 節婦駅に到着。 ホームは単式1面1線。 もとは島式1面2線あったと思われる跡が ホームと駅舎の間に残っていました。 駅舎は車掌車を改造したもので、 落ち着いた緑色が全体に塗られています。 駅周辺は段丘で入り組んだ地形のわりには 民家の数が多く... tutibuta 2008-02-10T11:18:01+09:00 駅訪問日記 18:16 節婦駅に到着。

ホームは単式1面1線。

もとは島式1面2線あったと思われる跡が
ホームと駅舎の間に残っていました。


駅舎は車掌車を改造したもので、
落ち着いた緑色が全体に塗られています。

駅周辺は段丘で入り組んだ地形のわりには
民家の数が多くて、人通りもそこそこありました。

駅のすぐ近くの家の前では
バーベキューパーティーが開かれていて、
子供の笑い声が聞こえます。

北海道の特徴の一つと言っていいと思うんですけど、
休日は家の前や庭でバーベキューをする人がとにかく多いんですね。
（特に北見はすごかった）

しかも北海道の住宅には塀がない所が多く、
（これにも驚いた）
庭が丸見えなので、当然バーベキューも丸見え。

小心者の私にはちょっと耐えられそうにないですが、
おおらかな道民の方たちは全然気にならないようです。

ちなみに塀がない理由は、
雪かきの時に邪魔だからというのが最大の理由なようです。

確かに塀があったら雪はどかしづらいだろうし、
影が出来るので溶けにくくなるだろうとは思います。

でも塀がないと私だったら落ち着かないかもなぁ・・。

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