函館本線
2007年08月06日
函館本線・千歳線の駅巡り(その2)奈井江駅・茶志内駅・豊沼駅・砂川駅
美唄駅の次は、奈井江駅に下車。
2面3線と中線が1本あり、
ホームはかなりの長さがあります。
平屋コンクリートの駅舎には駅員がいて、
待合室は広々としています。
駅前のロータリーには、
タクシーとバスが停まっていました。
駅前から少し先に出ると、国道12号線。
この奈井江駅前の道路は
「日本一長い直線道路」の区間です。
直線部分は、距離にして29.2km。
駅名で言うと、光珠内駅付近から、
砂川駅の先あたりまででしょうか。
私は何度かこの道路を通ったことがありますが、
たいして感動はありません・・・。
北海道では直線道路がたくさんあるので、
慣れきってしまったのかもしれません。
列車が来る10分前になったので、
私は跨線橋の先のホームへ行きました。
するとカラフルな特急列車が駆け抜けていきました。
旭山動物園号という4両編成の特急車両で、
それぞれの車両に異なる動物の絵が描かれていました。
これに乗って旭山動物園に行くとなると、
子供はきっと大喜びするでしょうね。
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2面3線と中線が1本あり、
ホームはかなりの長さがあります。
平屋コンクリートの駅舎には駅員がいて、
待合室は広々としています。
駅前のロータリーには、
タクシーとバスが停まっていました。
駅前から少し先に出ると、国道12号線。
この奈井江駅前の道路は
「日本一長い直線道路」の区間です。
直線部分は、距離にして29.2km。
駅名で言うと、光珠内駅付近から、
砂川駅の先あたりまででしょうか。
私は何度かこの道路を通ったことがありますが、
たいして感動はありません・・・。
北海道では直線道路がたくさんあるので、
慣れきってしまったのかもしれません。
列車が来る10分前になったので、
私は跨線橋の先のホームへ行きました。
するとカラフルな特急列車が駆け抜けていきました。
旭山動物園号という4両編成の特急車両で、
それぞれの車両に異なる動物の絵が描かれていました。
これに乗って旭山動物園に行くとなると、
子供はきっと大喜びするでしょうね。
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2007年07月29日
函館本線・千歳線の駅巡り(その1)
2007年5月4日
5月に入ってようやく北海道にも
桜が咲き始めました。
北海道に植えられている桜の多くは
エゾヤマザクラという種だそうで、
東京でよく見るソメイヨシノとは違い、
かなり濃いピンク色をしています。
しかも花が咲くと同時に葉も出る。
つまり見頃が葉桜という、
見慣れない私にとっては不思議な気分になるのでした。
今日は下車する先々の駅で、
桜が見られるだろうなぁと
ウキウキする出発でした。
(まあ、結果的には全然桜は見られなかったんですけど・・・)
というわけで、今日の予定は、
函館本線の厚別駅〜砂川駅間、
千歳線の上野幌駅〜島松駅間
を下車していく旅です。
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5月に入ってようやく北海道にも
桜が咲き始めました。
北海道に植えられている桜の多くは
エゾヤマザクラという種だそうで、
東京でよく見るソメイヨシノとは違い、
かなり濃いピンク色をしています。
しかも花が咲くと同時に葉も出る。
つまり見頃が葉桜という、
見慣れない私にとっては不思議な気分になるのでした。
今日は下車する先々の駅で、
桜が見られるだろうなぁと
ウキウキする出発でした。
(まあ、結果的には全然桜は見られなかったんですけど・・・)
というわけで、今日の予定は、
函館本線の厚別駅〜砂川駅間、
千歳線の上野幌駅〜島松駅間
を下車していく旅です。
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2007年05月12日
2006年07月30日
北海道廃止目前駅をめぐる旅(その16)峰延駅・光珠内駅
2006年3月14日
魅惑の由仁駅を出て、再び岩見沢駅へ。
で、また函館本線に乗り換えて「峰延駅」で下車。
かなり長い相対式ホーム。
駅舎は簡易的なもので、待合室内はそこそこ広いです。
駅前には多くの車が止まっていて、
利用者の多さがうかがえます。
凍り付いた歩道を歩き、駅前通りに出ると、
激しく車が行き交っていました。
コンビニ等もあり、賑やかそうな所です。
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魅惑の由仁駅を出て、再び岩見沢駅へ。
で、また函館本線に乗り換えて「峰延駅」で下車。
かなり長い相対式ホーム。
駅舎は簡易的なもので、待合室内はそこそこ広いです。
駅前には多くの車が止まっていて、
利用者の多さがうかがえます。
凍り付いた歩道を歩き、駅前通りに出ると、
激しく車が行き交っていました。
コンビニ等もあり、賑やかそうな所です。
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