JR全線全駅の駅舎をめぐる鉄道の旅!全駅下車をめざしつつ駅舎の写真・画像を紹介します!秘境駅も満載

石北本線

2006年12月02日

廃止後の石北本線・新栄野駅跡へ

2006年8月18日16:40

「丸瀬布森林公園いこいの森」で、
雨宮21号と存分にたわむれた我々は、
次なる目的地、「石北本線新栄野駅」へと向かいました。

この駅は2006年3月18日に廃止となった駅です。

以前、同じように廃駅となった智東駅南下沼駅跡を
訪問したときは駅の跡形もなかったので、
新栄野駅も同じような状態だろうなと
予想はしていたのですが・・・

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2006年11月25日

森林鉄道蒸気機関車・雨宮21号に乗った日

遠軽町丸瀬布・・・・

私が石北本線の丸瀬布駅に下車した
2005年6月13日からずっと、
狂おしいほどに気にかけていた場所があります。

それは、「丸瀬布森林公園いこいの森」。

ここには、北海道遺産にも指定されている、
"森林鉄道蒸気機関車・雨宮21号"があるのです。

この雨宮21号、
なんと昭和3年に製造された森林鉄道用の蒸気機関車で、
現在も動態保存されているのだそうです。

見たい、乗りたい、と思えども、
北海道の多くの施設がそうであるように、
冬期間は営業をしていないのです。

そして雪解けの4月下旬を迎えても、
雨宮21号の運行日は土日のみ。

何故だ雨宮よ、何故なんだ・・・

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tutibuta at 21:35|この記事のURL

2006年11月18日

宗谷地方爆走の旅(その9)上白滝駅・旧白滝駅に寄り道

宗谷本線を後にして、
その後は高速や国道を突っ走り北見に戻るわけですが、
国道沿いの石北本線の駅に少し寄り道です。

石北本線・上白滝駅 駅舎2006まず、一日一往復しかない超難関の駅、
上白滝駅です。

駅前には民家が並んでいます。
駅舎に近づくと、民家の中に進入しているみたいで
変な緊張感があります。

立地だけ見ると1往復のみというのが
信じられない普通の駅です。

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2006年04月27日

北海道廃止目前駅をめぐる旅(その1)

北海道では2006年3月17日金曜日を最後に
旭浜駅 中徳富駅 東幌糠駅
新栄野駅 智東駅 南下沼駅
そして乗下車不可能だった張碓駅が
営業を終了しました。

このうち新栄野智東南下沼
昨年すでに下車しています。

張碓駅は無理として、
ともかく営業しているうちに
旭浜、中徳富、東幌糠を訪れたい!

というわけで、
廃止目前の3月9日から、
まだまだ雪が分厚く積もる中、
北海道フリーパスを使って旅に出ました。
雪景色の石北本線・北見駅

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