北浜駅に流氷を見に行く

2007年2月、
オホーツク海に流氷がやってくる時期です。

今回は、この時期を見計らって、
釧網本線・北浜駅で流氷を見ようと画策したのでした。

昨年は流氷を見ることが出来なかったので、
今回見られるかかなり不安です。

なわけで、車に乗って出発。
（鉄道利用ではないです・・）
一路北浜駅に向かいます。


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釧網本線・原生花園駅でハマナスを見る

2006年7月4日

今回私は釧網本線の「原生花園駅」に行きます。
この駅は夏の間のみ乗下車が出来る臨時駅です。

が、今日は鉄道利用ではなく、車での訪問であります。

昨年は一度鉄道利用で来たので2度目なのですが、
前回は7分しか訪問時間がなかったので、
今回はじっくりと原生花園周辺を味わいたいと思います。

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釧網本線全駅plus最東端駅への旅（その７）

釧路湿原駅15:27発の列車は
「ノロッコ号」という特別列車です。
指定券などが無くても乗れるというのがいいですね。

ゆっくりと走るノロッコ号は湿原の見所になると
更に減速して走ってくれるので、
じっくりと風景を眺めることが出来ます。


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釧網本線全駅plus最東端駅への旅（その６）

2005年9月8日（木）

（旅3日目）


北見駅を8:07に出発。

寝坊したのではありません。
当初乗る予定だったオホーツク9号は運休となり、
その次にくる6:54発網走行きに乗ったとしても、
釧網本線の列車に接続しないのです。

というわけで実に優雅な時刻に出発なのです。

が、
8時と言えば学生のラッシュ。
当然混むわけです。

北見駅に到着した普通列車は4両。
（普通列車が4両も付くことがあるのかとまず驚く）
それが見事に学生で埋め尽くされています。

しかし2駅先の「愛し野」駅に着くと、
ほぼ全員が下車していきました。
あまりに人数が多いので（ホームも狭いので）
すぐには降りきらなくてかなりの時間停車していました。


ガラガラの車内を満喫しつつ、網走駅に到着。
台風一過ということもあって、本日は快晴であります。



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釧網本線全駅plus最東端駅への旅（その５）

12:59
摩周駅を出て、次に「美留和（びるわ）」駅に下車。

ホームからは鬱蒼と茂る雑草と木々しか見えません。
駅舎はペイントされた貨車駅舎。
中には、地元の小学生が描いた絵が飾られていました。
ベンチには何冊もの駅ノートがファイルの閉じられていて、
1993年の書き込みから残っています。
これだけ多く残っている駅はほとんど見ないので貴重です。

駅前には通り沿いに何軒かの民家があり、郵便局もありました。
国道に出ると商店が1軒。
国道沿いは木が並んでいるだけで建物は見えません。

駅舎に戻って駅ノートをじっくり見ようと時計を見ると、
次の列車まで10分を切っている。
量が量だけに読み切れない。
結局ほとんど読めずに駅を後にしました。

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釧網本線全駅plus最東端駅への旅（その４）

2005年9月7日（水）
（旅2日目）

5:10
北見駅ホームでオホーツク9号を待っていると、
ポツリポツリと雨が降ってきました。
台風上陸が確実となった今、ついつい眉間にしわが寄ってしまう。
何とかならないものかと・・・。

6:41
釧網本線に乗り換え網走駅を出発。
荒れ狂う波を見ながら海岸づたいに進んでいるうちに、
雨が本降りとなってきました。

8:52
本日最初の駅「磯分内」駅に到着。
列車を出て急いで駅舎に向かう。ものすごい雨です。

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釧網本線全駅plus最東端駅への旅（その３）

知床斜里を出発した私は、3駅先の「清里町」駅で下車。

相対式ホームを跨線橋で結ぶ小さめの駅。
駅舎は平屋の鉄筋コンクリートで無人駅です。





駅舎内はきれいに掃除されていて、生け花があり、
壁には書道の作品などが飾られていました。
駅ノートも置かれていて、さらに過去の駅ノートを
見やすいように文字おこししてありました。
愛にあふれた駅です。


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釧網本線全駅plus最東端駅への旅（その２）

桂台駅で仮眠を取って体調も良くなった私が次に向かったのが
「止別（やむべつ）」駅。

ここもまた古そうな木造駅舎が建っていました。
駅舎内に入って見ると、だるまストーブや列車のイスが
オブジェとして置かれています。
そしてメニュー看板が立て掛けてあり、
「ラーメンきっさ　えきばしゃ」の入口があります。
釧網本線には店が入居している駅が多くあるんですね。

駅周辺は閑静な住宅地。駅前には郵便局がありました。
駅の駐車場は広く設けてあって、次から次へと車が発着する。
みんな「えきばしゃ」のラーメンを食べに来ているのです。
昼時ということもあるのですが、結構賑わっています。
かなりうまいのでしょうか。


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釧網本線全駅plus最東端駅への旅（その１）

計画実行が遅れに遅れどうしたものかと悩んでいる内に9月になり、
日照時間もどんどん短くなってきました。
もうこれ以上遅れると計画していた駅下車ができなくなるという
ギリギリのラインで、ようやく出発することになりました。

ただ一つ不安要素があって、
北海道に台風が近づいていたのです。

ご存じのように北海道には台風が上陸することは
滅多にないのですが、気合いの入った台風はたまに来るんですね。

で、天気予報では日本海側を北上して北海道に上陸します、と。

「大丈夫じゃね？来ないありえない来るわきゃない。」
と全然根拠のない楽観視をしちゃいました。

それに旅先ではほとんど奇跡のように雨を降らせる
雨男つちぶたにおいては、台風が来ても来なくても、
状況は変わらないんじゃないかと考えたわけです。

どっちみち猶予はないのだから出発してしまえと、
旅立ちの前日に「北海道フリーパス」を購入。
ついに戦いの火蓋は切って落とされたのでした。


2005年9月6日（火）

AM6:15
オホーツク9号は網走駅に到着。
ここから今回の駅下車の旅がスタートします。



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