2007年05月21日
室蘭本線下車の旅（その1）岩見沢駅・安平駅
北海道の道央圏には、
「一日散歩きっぷ」
というフリー切符があります。
これは、土日祝日のみ使えるフリー切符で、
札沼線、日高本線、千歳線、石勝線、
函館本線（長万部〜滝川間）
根室本線（滝川〜新得間）
富良野線（富良野〜美瑛間）
室蘭本線（長万部〜岩見沢および室蘭支線）
が、乗り降りし放題という、
私のような駅訪問を志す人間にとっては
ある意味最強の切符です。
しかも価格は 2,040円と、
18切符の1日分より安い。
この切符使うのが夢だったんだですよ（笑）
ということで、
私はこれからこの切符を使いまくって、
道央圏の駅を下車しまくりたいと思います。
「一日散歩きっぷ」
というフリー切符があります。
これは、土日祝日のみ使えるフリー切符で、
札沼線、日高本線、千歳線、石勝線、
函館本線（長万部〜滝川間）
根室本線（滝川〜新得間）
富良野線（富良野〜美瑛間）
室蘭本線（長万部〜岩見沢および室蘭支線）
が、乗り降りし放題という、
私のような駅訪問を志す人間にとっては
ある意味最強の切符です。
しかも価格は 2,040円と、
18切符の1日分より安い。
この切符使うのが夢だったんだですよ（笑）
ということで、
私はこれからこの切符を使いまくって、
道央圏の駅を下車しまくりたいと思います。
2007年4月22日
今年は暖冬のおかげで、
4月下旬なのに既に雪は完全に無くなっています。
ずっと雪解けを待っていたので、
異常気象は私にとっては味方です。
朝5:45頃、岩見沢駅に到着。
岩見沢駅舎は、2000年12月に駅舎が全焼してから
長い間プレハブの駅舎です。
しかし間もなく、2007年6月23日には
新駅舎がオープンします。
これは非常に楽しみです。
苫小牧方面行きの列車まで時間があるので、
私は早めに中に入って、跨線橋を上がりました。
跨線橋上の古レールをじっくり眺めるためです。
天井に組まれた古レールは実に様々な種類の
外国製レールがありました。
しかしレールに塗られたペンキで、
年代などが非常に読みにくくて、
結局ほとんど分かりませんでした・・。
1番線ホームの端まで行くと、
北海道では珍しい煉瓦造りの危険品庫があります。
こういう大きな駅構内は、
ウロウロすると楽しいですねぇ。
6:05室蘭本線を行く「糸井行き列車」が3両編成で出発。
日曜の始発だけあって、
乗客は10人ほどとかなり少ない。
途中の栗山駅、由仁駅で数人が下車すると、
更に車内は寂しくなりました。
車窓風景は一貫してなだらかな平地が続きます。
北海道らしい風景ではありますが、
人によっては退屈してしまいそうです。
三川駅を出て追分駅に近づくあたりで、
景色は一気に山深くなっていきます。
そして石勝線との接続駅、追分駅に到着です。
日曜日なのに学生がたくさん乗車してきました。
部活動でしょうか。
日曜日も学校なんて・・・、
私が学生だったら頭がおかしくなっちゃいますよ。
やや賑やかになった列車は、
追分で数分停車した後、更に南下します。
で、本日最初の下車駅、安平駅に到着。
ホームは相対式2面2線で、
北海道特有の"ずれたホーム"です。
線路は2線しかありませんが、
駅構内は随分と広々しています。
かつては貨物の側線が何本もあったりしたのでしょうか。
駅は無人です。
駅舎はこの辺りでは良く見る形。
駅前は実に閑散としています。
民家はそれなりにあるのですが、とにかく静か。
朝だからでしょうか。
次の列車まで1時間半もあるので、
駅前を先に進んでみます。
ずいぶん歩いたところで国道に出ました。
そこには潰れたセイコーマート（コンビニ）と、
潰れたガソリンスタンドがありました・・・。
8:36安平駅に列車が到着しました。
あれれ、これは日高本線の車両では・・・。
室蘭本線上も走っているんですねぇ。
つづく
今年は暖冬のおかげで、
4月下旬なのに既に雪は完全に無くなっています。
ずっと雪解けを待っていたので、
異常気象は私にとっては味方です。
朝5:45頃、岩見沢駅に到着。岩見沢駅舎は、2000年12月に駅舎が全焼してから
長い間プレハブの駅舎です。
しかし間もなく、2007年6月23日には
新駅舎がオープンします。
これは非常に楽しみです。
苫小牧方面行きの列車まで時間があるので、私は早めに中に入って、跨線橋を上がりました。
跨線橋上の古レールをじっくり眺めるためです。
天井に組まれた古レールは実に様々な種類の
外国製レールがありました。
しかしレールに塗られたペンキで、
年代などが非常に読みにくくて、
結局ほとんど分かりませんでした・・。
1番線ホームの端まで行くと、北海道では珍しい煉瓦造りの危険品庫があります。
こういう大きな駅構内は、
ウロウロすると楽しいですねぇ。
6:05室蘭本線を行く「糸井行き列車」が3両編成で出発。
日曜の始発だけあって、
乗客は10人ほどとかなり少ない。
途中の栗山駅、由仁駅で数人が下車すると、
更に車内は寂しくなりました。
車窓風景は一貫してなだらかな平地が続きます。北海道らしい風景ではありますが、
人によっては退屈してしまいそうです。
三川駅を出て追分駅に近づくあたりで、
景色は一気に山深くなっていきます。
そして石勝線との接続駅、追分駅に到着です。
日曜日なのに学生がたくさん乗車してきました。
部活動でしょうか。
日曜日も学校なんて・・・、
私が学生だったら頭がおかしくなっちゃいますよ。
やや賑やかになった列車は、
追分で数分停車した後、更に南下します。
で、本日最初の下車駅、安平駅に到着。ホームは相対式2面2線で、
北海道特有の"ずれたホーム"です。
線路は2線しかありませんが、
駅構内は随分と広々しています。
かつては貨物の側線が何本もあったりしたのでしょうか。
駅は無人です。駅舎はこの辺りでは良く見る形。
駅前は実に閑散としています。
民家はそれなりにあるのですが、とにかく静か。
朝だからでしょうか。
次の列車まで1時間半もあるので、
駅前を先に進んでみます。
ずいぶん歩いたところで国道に出ました。そこには潰れたセイコーマート（コンビニ）と、
潰れたガソリンスタンドがありました・・・。
8:36安平駅に列車が到着しました。あれれ、これは日高本線の車両では・・・。
室蘭本線上も走っているんですねぇ。
つづく
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この記事へのコメント
1. Posted by 徳川ヨシムネ
2007年05月22日 16:57
こんにちは。日高本線には行くのですか。そこは良い駅舎がたくさんあるし、風景も大変素晴らしいです。北海道の全駅下車頑張ってください。2. Posted by
つちぶた
2007年05月23日 08:22
>徳川ヨシムネさん
こんにちは。
日高本線は、たぶん夏くらいには行く予定です。
私の中ではかなり期待している路線なので、
本当に楽しみですよ〜。
北海道全駅も見えてきたので頑張ります！
ありがとうございます〜。
3. Posted by コバリッシュ
2007年05月25日 22:26
こんばんは。徳川ヨシムネさんと同類の質問ですけど、江差線にはいつ行く予定ですか。
それと、室蘭本線、石勝線の方はだんだん埋まってきましたね。室蘭本線は登別などが残っててあと半分くらい、石勝線は残すは根室本線と合流してる新得のみですね。函館本線の札幌エリアも埋まってるので、これからまた駅訪問が再開するのではないかと期待しています。
4. Posted by
つちぶた
2007年05月26日 18:37
>コバリッシュさん
こんばんは。
江差線は分からないですね〜。
多分北海道を回る一番最後になるだろうと思いますが、
今年中の雪が降る前に行ければいいなぁ、
と考えております。
気長に見守っててください。
ありがとうございます〜。
5. Posted by コバリッシュ
2007年05月26日 19:02
>つちぶたさんへこんばんは。
4.に関して、何と言っても江差線は南の方で、江差で終わってますからね(‐_‐)（※檜山管内は江差町と上ノ国町しか通ってない）
津軽海峡線や札沼線、函館本線の倶知安・蘭越エリアも過疎路線なので今の段階では乗降で訪問は難しいでしょうか。
とにかく今は、早いJR北海道全駅訪問制覇を楽しみにしています。（青森県の津軽今別駅も）
