2006年11月18日
宗谷地方爆走の旅（その9）上白滝駅・旧白滝駅に寄り道
宗谷本線を後にして、
その後は高速や国道を突っ走り北見に戻るわけですが、
国道沿いの石北本線の駅に少し寄り道です。
まず、一日一往復しかない超難関の駅、
上白滝駅です。
駅前には民家が並んでいます。
駅舎に近づくと、民家の中に進入しているみたいで
変な緊張感があります。
立地だけ見ると1往復のみというのが
信じられない普通の駅です。
その後は高速や国道を突っ走り北見に戻るわけですが、
国道沿いの石北本線の駅に少し寄り道です。
まず、一日一往復しかない超難関の駅、上白滝駅です。
駅前には民家が並んでいます。
駅舎に近づくと、民家の中に進入しているみたいで
変な緊張感があります。
立地だけ見ると1往復のみというのが
信じられない普通の駅です。
駅舎は古い木造駅舎。中の待合室は地元の方が掃除をされているのか
とてもキレイで、うれしくなります。
けっこう書き込みの多い駅ノートもあります。
多くはバイクや車の方だったりするんですけど。
駅舎の脇には木造の古い便所が残っています。昨年来たときには気がつかなかった、
便所の建物財産表を見ると、
昭和7年・・・かな？
駅舎も同じ時期のものでしょうか。
ホームに出るとちょうど特急オホーツクが通り過ぎていきました。
その後、日が暮れるギリギリの時刻、我々は旧白滝駅に到着。
コチラは、下り1本、上り3本で、
これまた駅訪問家泣かせの駅です。
民家の数は上白滝駅よりも少なく、
非常に寂しい雰囲気が漂います。
待合室内に入ると真っ暗で、駅ノートが読めないほどでした。
この待合室の竣工は昭和27年とありました。
もっと古いんじゃないかと思わせる
壁の傷み具合をしています。
本当はこの後、新栄野駅跡を見る予定だったのですが、
日が暮れて間に合わなかったので、
これで終了です。
新栄野駅跡は次回のお楽しみということで。
「宗谷地方爆走の旅」終わり
