2005年08月06日
宗谷本線全駅訪問の旅（その３）
7月13日（水）
幌延で、特急利尻・札幌行きに乗り、
1:13美深に到着。
私ともう一人の乗客を降ろした夜行列車は、
轟音と共に暗闇の中へと消えていきました。
跨線橋を渡り、駅舎の中に入る。
かなり大きな駅舎で、待合室は広く病院のようにも見えます。
ひとまずベンチに座り、夜明けを待ちます。
幌延駅と夜行列車で眠ったので、全然眠くない。
文庫本が並んだ棚があったので、暇つぶしに何か読もうと物色。
お、太宰治！
ってここまで来て太宰か・・・、と思いつつも読みふける。
「恥の多い人生を送ってきました・・・・・・・・」
ええ、まあ私も・・・。
幌延で、特急利尻・札幌行きに乗り、
1:13美深に到着。
私ともう一人の乗客を降ろした夜行列車は、
轟音と共に暗闇の中へと消えていきました。
跨線橋を渡り、駅舎の中に入る。
かなり大きな駅舎で、待合室は広く病院のようにも見えます。
ひとまずベンチに座り、夜明けを待ちます。
幌延駅と夜行列車で眠ったので、全然眠くない。
文庫本が並んだ棚があったので、暇つぶしに何か読もうと物色。
お、太宰治！
ってここまで来て太宰か・・・、と思いつつも読みふける。
「恥の多い人生を送ってきました・・・・・・・・」
ええ、まあ私も・・・。
次第にゆっくりと空が白んできました。4:30駅探索を開始。
駅舎は真新しく立派だけれど、ホームはひなびた雰囲気で、
木造の跨線橋、錆びまくった上家が郷愁を誘います。
かつてはここから「日本一の赤字線」とうたわれた
「美幸線」が発着していたそうです。
日本一 赤字ローカル線物語
長谷部 秀見 (著)には開拓時代からの仁宇布（にうぷ）の歴史と
廃止になるまいとする町長の奮闘記が書かれてるんですが、
これを読んだ後にこの駅に立つと、いたたまれない気持ちになります。
おおいに美深駅を味わった後、
私は隣の南美深駅まで歩き出しました。
この日の朝は霧が深く、50m先もまともに見えない。
途中から歩道もなくなって、車に轢かれやしないかと不安な道中でした。
約4kmを歩ききって「南美深」駅に到着。短い木造ホームと、壁に鉄板を貼り付けた木造の待合室がありました。
周辺は10軒に満たない民家と農家が見える程度。
運行本数は上り3本下り4本と厳しい。
始発列車が近づくにつれ、学生が5人ほど集まってきました。6名、内ヨソ者1名を乗せ、列車は名寄方面に向かいます。
7:32「北星」駅に到着。列車1両の半分が飛び出す小さなホーム。（この状況は何度見ても楽しい）
待合室が見えるが、雑草が冗談のように茂りまくっていて、
屋根の部分しか見えない。
歩いて近づくと「毛織の★北紡」の文字。
今は無き会社の看板ですが、待合室に独特の個性を与えています。
とりあえず正面に進もうとすると、巨大なクモ、そしてクモの巣。
よく見ると入口の通りには3つものクモの巣が張りめぐらされている。
・・・・。
クモ嫌いだし、クモの巣も嫌いなんだが・・・。
文句は言っていられない。私は先に進まなければならないのだ。
近くにあった枝などを利用してなんとか撤去。
このクモの巣があると言うことは、
今日の朝の利用客は一人もいなかったということでしょうか？
道路に出ると数軒の民家が見え、人も何人かいました。
店や自販は無さそうです。
つぎに「智北」駅を下車。それなりに学生が乗り込んでくる駅なのですが、
駅周辺には民家はなく、遠いところに農家らしき建物が数軒見えるのみです。
大半の学生は駅まで車で送り迎えとなっているので、
集落からは離れているのかもしれません。
次は「日進」駅。周辺は広い平地で、それなりに民家が多く見られます。
ホームは板張り。
妙に大きめな待合室がありました。
床が砂利です。これはいただけないけれど、
ベンチに座ると割に落ちつく待合室です。
駅ノートを読んでみると、近くにユースホステルがあるらしく、
そこの宿泊客の書き込みが非常に多い。
人気の宿なのでしょうか。
壁を見ると「徒歩5分」とYHの案内地図が貼られていました。
さて、私は隣の「智東」駅まで約5kmを歩きますよ。
地図によると、線路沿いに細い道が続いている。
どうやら冬季は閉鎖する道らしく、
道の入り口にはそれらしき門が備わっていました。
そういえば、この3日間ろくに寝てないし、
風呂にも入っていない。
体力無いのによくやるよなぁ、と
罵りつつも自分に感心したりする。
車にとっては近道なのか、
結構多くの車、トラックが通り過ぎていきます。
そして道はどんどん狭くなっていく。
「路肩弱し」の看板がいくつも立っている。
確かに路肩はボロボロと崩れてます。
落ちたら天塩川の藻屑と化すのか・・・。
狭い道で行き交う車を避けるたびにそんな考えが浮かぶ。
ダラダラ歩いて（無理矢理体を持ってきたという感じ）1時間30分。ようやく臨時の秘境駅「智東」に到着。
周辺に民家は全く見えず、いったい誰が利用するのか不思議な駅。
駅構内にはいると、先客がいるのか車が一台止まっていました。
どうやら保線員らしく、忙しそうに作業している。
とりあえず、先に車掌車駅舎の中を観察することにします。
まずクモの巣を払い（やれやれ）
中にはいると床には様々な虫の死体。
これではベンチにも座れない。
壁には写真が飾られていました。
なんとそれは木造駅舎時代の智東駅。
思わずその写真を撮影する。
昔は相対式ホームだったようで、駅員らしき人も写っていますね。
保線員が引き上げたので、ホームを撮影。森に囲まれた駅で、夜降りたら恐ろしそう。
しかし特に見るべき物もなく、すぐに退屈する羽目になりました。
時刻は10:40。
次の列車は12:52。
あと2時間も何をすればいいのかと。
さすがの駅好きも、2時間（しかも待合室は虫だらけ）はキツイです。
体力も限界だし眠いので、
シートを広げて日陰で寝ることにしました。
外にも虫がたくさんいるけど、かまってられない。
とにかく寝ます。
スズメバチも来るけどかまってられない。
とにかく寝ま・・・・・・・・
スズメバチかよ！！！！！！！！
私は一目散で駅前の道路まで逃げました。
お願いだー、眠らせてクレー。
道路周辺には日陰もなく、寝られそうな場所はありません。
仕方なくまた駅に戻って眠る。
ハチ来るな ハチ来るな ハチ来るな
呪文のように唱えつつ、眠りに落ちました。
ZZZzzzzzzzzz・・・・
待ちわびた列車に乗り、次は「智恵文」駅へ。かなりボロボロになった車掌車ですが、中はわりときれい。
駅前には商店と自動販売機。
コーラをがぶ飲みします。
その次は「士別」駅を下車。平屋コンクリの駅舎で、タクシーが数台待機している大きな駅でした。
待合室には5人ほどの高校生が列車を待っていました。
ホームは2面3線、そして古い跨線橋。
特に見所はなさそうです。
あまり関係ないですが、
「いいひと」などを書いた漫画家、高橋しんさんの出身地だそうです。
その後「風連」駅を下車して、本日最後の駅「多寄」駅へ。
片面1線の小さな駅。
待合室内には、多寄駅の歴史が書かれたものと、
駅舎の写真が貼られていました。
それによると、昭和61年までは立派な駅舎があり、
駅員もいたそうです。
平成12年に駅前の踏切ができて往来できるようになった、
とあるので、今の駅舎はその時できたものなのでしょう。
利用客はほとんどいないそうですが、
駅周辺は賑やかで、車の往来も激しいです。
17:00多寄駅を出発し、旭川に戻ります。
そして旭川からオホーツク7号でふりだしに戻り、
久々に風呂に入って、横になって布団かぶって寝ます。
天国だったのか地獄だったのか分らない最初の3日間を終え、
1日14kmとか歩いても何とかなるものだなと思ってしまいました。
でももうこんな行程はコリゴリです（自分で予定立てて言うのもなんだけど）。
とりあえずまだ、この先4日間の宗谷本線下車の旅が続きます・・・。
今日はオチのネタが見つからず諦めた、
というネタでいいかなと考えついた（もう2度と使えない）
つちぶたのＨＰ→「つちぶた本舗の全駅訪問の旅」
