日高本線全駅下車の旅（その5）岩見沢駅新駅舎・新冠駅・日高門別駅

2007年6月24日

日高本線全駅下車を目指す2日目です。
朝一の列車に乗るため岩見沢駅へ。

この日の前日（2007年6月23日）、
岩見沢駅では新駅舎が開業しました。

岩見沢駅の古い駅舎は、2000年12月10日に全焼してしまい、
その後、プレハブの仮駅舎で営業を続けていたという歴史があります。

新駅舎は3階建てになっていて、正面が全面ガラス張り。
柱には古レールが使用されており、
エスカレーターを上がるとレールの刻印が見えます。

内外の壁には煉瓦がふんだんに使われていて、
それが落ち着いた雰囲気を醸し出しているように感じます。


改札口を過ぎると古い跨線橋に直接つながっていて、
どのホームへ行くにも便利になりました。

しかしよくこの古い跨線橋を残したなぁと驚きます。
貴重な跨線橋なので末永く頑張ってもらいたいです。

で、新駅舎は今後更に工事が進み、
東側に南北を渡る自由通路、
西側の仮駅舎のある場所は市の施設ができる予定で、
完全な形になるのは2009年（平成21年）3月とのこと。

最終的にはかなり大きな建物になるのでしょうね。

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日高本線全駅下車の旅（その4）節婦駅・大狩部駅

18:16 節婦駅に到着。

ホームは単式1面1線。

もとは島式1面2線あったと思われる跡が
ホームと駅舎の間に残っていました。


駅舎は車掌車を改造したもので、
落ち着いた緑色が全体に塗られています。

駅周辺は段丘で入り組んだ地形のわりには
民家の数が多くて、人通りもそこそこありました。

駅のすぐ近くの家の前では
バーベキューパーティーが開かれていて、
子供の笑い声が聞こえます。

北海道の特徴の一つと言っていいと思うんですけど、
休日は家の前や庭でバーベキューをする人がとにかく多いんですね。
（特に北見はすごかった）

しかも北海道の住宅には塀がない所が多く、
（これにも驚いた）
庭が丸見えなので、当然バーベキューも丸見え。

小心者の私にはちょっと耐えられそうにないですが、
おおらかな道民の方たちは全然気にならないようです。

ちなみに塀がない理由は、
雪かきの時に邪魔だからというのが最大の理由なようです。

確かに塀があったら雪はどかしづらいだろうし、
影が出来るので溶けにくくなるだろうとは思います。

でも塀がないと私だったら落ち着かないかもなぁ・・。

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日高本線全駅下車の旅（その3）清畠駅・豊郷駅・厚賀駅

15:32 清畠駅に到着。

やや短めの片面ホームで、
ホームの向かいにはかなり広大な
空き地が広がっています。

側線が何本もあった跡なのでしょうか。

その先には低い堤防を挟んで
水平線が続いていました。

駅舎はとても簡易なもので、
冬はちょっと寒そうです。

駅全体は茫漠とした風景ではあるけど、
駅前はわりと多くの民家が立ち並んでいて、
生活の音が聞こえてきます。

次の列車までかなり時間があったので、
私は缶コーヒーを買ってきてから、
ホームの柵に寄りかかって海を眺めていました。

車や家庭の音を包み込むような感じで、
波の音がザザッと響きます。

やがて私は呆けることに飽き、
三脚を立てて自分撮りでもするかと遊んでいると、
堤防沿いに一人の少年がブラブラ歩いているのが見えました。

その様子からすると親にしかられたのか・・。
いや彼女と喧嘩したのかも知れない。
いやもしかしたら借金取りが家に押しかけてきて・・・。

などとどうでもいいことに想像力を逞しくして、
頭の中で少年の人生を弄んでいました。

ようするに暇なんです。今の私はとても。

それでも列車が来る時間が近づいてくると、
駅を離れたくない気分になり、
暇だ暇だと思っていた時間すら愛おしくなるから不思議です。

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