北海道廃止目前駅をめぐる旅（その２）深川駅

北見駅から3時間。
ようやく深川駅に到着しました。

雪は場所によってはかなり降っていたのですが、
幸い深川駅に着いたときは青空が広がっていました。

自動改札を抜けて外に出ます。
きれいに舗装された歩道は、
ロードヒーティングによって暖められ
白い煙を上げています。

駅舎はコンクリートの2階建て。
待合室の隣には「深川物産館」があり、
土産物が売っていました。

駅の写真を撮ったあとでも
留萌本線が発車する時刻まで
まだ20分余裕がありました。

しかし待合室内は人がいっぱいで
ベンチに座って待つことが出来ません。

仕方なく私はホームに入って
留萌線が発着する4番ホームに向かいました。

雪をかぶった気動車が既に待っています。

これからこの列車に乗って、
初めての風景を見るのだ、
まだ見ぬ多くの駅と出会うのだ、
と思うと興奮せずにはいられません。

まもなく留萌本線の旅が始まります。

北海道廃止目前駅をめぐる旅（その１）

北海道では2006年3月17日金曜日を最後に
旭浜駅　中徳富駅　東幌糠駅
新栄野駅　智東駅　南下沼駅
そして乗下車不可能だった張碓駅が
営業を終了しました。

このうち新栄野、智東、南下沼は
昨年すでに下車しています。

張碓駅は無理として、
ともかく営業しているうちに
旭浜、中徳富、東幌糠を訪れたい！

というわけで、
廃止目前の3月9日から、
まだまだ雪が分厚く積もる中、
北海道フリーパスを使って旅に出ました。


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「メモリアルDVDありがとうふるさと銀河線」を今頃になって購入

昨日の23日、
廃止から2日たったところで
「ふるさと銀河線メモリアルDVD」
を買ってきました。

何度も考えて諦めたのですが、
廃線の日を過ぎてやはり
買っておけばよかったと後悔。

でも、北見駅の売店でまだ売ってたので
金もないのに思い切って購入。

他にチョロQや絵はがきも残っていました。
ちょっと驚きです。
いや、購入できてホントに良かったですよ。

本編は池田から北見までの車窓風景、
駅舎、走行シーンなどを40分に凝縮して
適度にナレーションも入り、
素晴らしい出来でした。

一生形に残って、見直せる思い出として
とても満足してます。

ふるさと銀河線廃止後の風景

ふるさと銀河線最終日から一夜明け、
北見駅近くのハッカ記念館前に行ってきました。

ここに踏切があったのですが、
既に無くなっています・・・。

柵も取り付けられ、改めて廃線を実感します。




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さようなら！ふるさと銀河線！最終列車in北見駅

激しい雨が降りしきる中、
私は北見駅22:45にホームへ入場しました。

駅舎の向かい側のホームには、
多くの鉄道ファン、報道関係者がいます。

予定では23:02に北見着の、
ふるさと銀河線最後の列車が到着します。

時間が近づくにつれ徐々に人も増えてきました。

場内に放送が入り、
最終列車は遅れて運行しているとのこと。

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ついに廃線！ふるさと銀河線最終日in北見駅

本日2006年4月20日木曜、
ついに、北海道ちほく高原鉄道
ふるさと銀河線の最終運行日です。

というわけで、北見駅に来ました。

普段はほとんど出入りする人がいない
ふるさと銀河線本社。
さすがに今日は多くの人が出入りしていました。

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ふるさと銀河線・川上駅の雪景色

2週間前、「川上駅」へ行ってきました。

雪の積もった駅というのは
また違った雰囲気が味わえて良いものです。



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ふるさと銀河線 駅舎絵はがき

先日北見駅に遊びに行ったら、
駅構内にあるコンビニの出入り口に
ふるさと銀河線特設コーナーがありました。

ふるさと銀河線DVD
銀河線のラベルの付いたワイン
ふるさと銀河線切手シート

そして、ふるさと銀河線の駅舎の
スケッチ画による絵はがき（2種類）

などが販売していました。

また北見駅限定の記念きっぷもあり、
どれもこれも誘惑させられます。


さんざん迷ったあげく、
駅舎がメインになっている「絵はがき」を購入。

450円の絵はがきセット2種類、計900円。


というわけで中身

北見〜大誉地編では
北見2枚（JR北見駅と銀河線本社）
上常呂　日ノ出　訓子府　境野　置戸
小利別　川上　陸別　大誉地
計11枚

上利別〜池田編では
上利別　愛冠　足寄　仙美里　本別　
岡女堂　勇足　池田
高島2枚（駅舎正面とホーム側駅舎）
プラス時刻表と沿線情報の紙
計11枚


全て山宮喬也さんという方の
ボールペンによるスケッチです。

写真とは全く違う、実に深い味わいがあります。
いい買い物をしました。

バスが待合室！雪に埋まる石北本線・生野駅

2006年2月17日

石北本線・生野駅に再訪問しました。
前回は6月だったので半年ぶりです。


1回目の訪問記
【北海道亡命列車の旅（その３）】


この駅の最大の特徴は
「廃バス」を使用した待合室。

インパクトはかなりのものです。

私がこの駅に再訪した理由は、
駅ノートを読みたかったからです。

以前訪問したときは先客がいたので
読めずじまいでした。

それが心のしこりとなり、
やがて悔恨の念は徐々に膨らみ、
眠れない夜をいくつも重ね・・・

という訳ではないけれど、
じっくり中を見物したかったのです。

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三たび新栄野駅へ

2006年2月17日

湧網線を巡った後、時間が余ったので、
3月17日をもって廃止となる、
「新栄野駅」に無理やり行ってきました。

この駅に行くのは、なんと3度目です。


↓以前の訪問記

【1回目の訪問】
「北海道亡命列車の旅（その４）」

【2回目の訪問】
「新栄野駅SP」


遠軽駅から新栄野駅へは沿線に道路があり、
それが近道なのですが、
以前に来たとき通った道なので
あまり面白くありません。

ということで、
遠軽駅の北側から西に折れ、
山道を通って新栄野駅の上から
アプローチすることにしました。

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